三一泵车**耐磨泵管

混凝土输送泵管道的简称，故常称作砼泵管。很容易理解，泵管是随着混凝土输送泵的出现而同时出现的一种新型的建筑工程配件产品，它的出现大大提高了建筑施工的效率，把从前需要用人工或吊车一桶桶或一斗斗的作业方式改为了快速的将混凝土输送到需要浇注的地方，使施工效率提高了近百倍。
泵管一般分为125和150两种，而这两种又各有高压和低压之分。125型泵管的低压型号为外径是Φ133的管道，高压为外径是Φ140的管道；150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。
双层泵管是泵管的一种，比单层泵管打混凝土时的方量更高，是你理想的选择，是一种新型的建筑工程配件产品，分为车泵管和耐磨泵管，它是随着混

凝土输送泵的出现而同时出现的一种新型的建筑工程配件产品，它的出现大大提高了建筑施工的效率，把

从前需要用人工或吊车一桶桶或一斗斗的作业方式改为了快速的将混凝土输送到需要浇注的地方，使施工

效率提高了近百倍。

  双层泵管一般有125和150和80三种内径，而这两种又各有高压和低压之分。125型泵管的低压型号焊口法兰

为Φ148mm，高压管焊口法兰为Φ157mm；150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是

Φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，管道间的连接则是通过精铸

工艺加工而成的管卡来连接。

  当双层泵管混凝土输送量达到预期寿命一半时，请180°旋转泵管，使泵管均匀磨损。泵管实际输送方量受

施工过程中的混凝土灰号影响，灰号越大磨损越快。